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我國內(nèi)地第一條高速公路誕生于1988年10月，即從上海到嘉興的滬嘉高速公路。近年來，隨著高速公路里程的不斷加長(zhǎng)，對(duì)高速公路沿線服務(wù)設(shè)施的要求也越來越高。單一的景觀環(huán)境和服務(wù)功能已經(jīng)不能滿足人們的需求。與發(fā)達(dá)國家相比，我國的高速公路發(fā)展起步較晚，主題型服務(wù)區(qū)相當(dāng)缺乏。高速公路服務(wù)區(qū)是指專門為乘客和司機(jī)停留休息的場(chǎng)所，應(yīng)提供停車場(chǎng)、公共廁所、加油站、車輛修理所、餐飲與小賣部等設(shè)施。本次梳理了國內(nèi)7個(gè)相關(guān)案例。

我國臺(tái)灣地區(qū)在70年代末開始了高速公路服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)管理。臺(tái)灣高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)歷了政府自營(yíng)和委托經(jīng)營(yíng)兩個(gè)階段。自1980年起，普遍采用委托經(jīng)營(yíng)模式。本次研究了臺(tái)灣地區(qū)8個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)案例。

在日本，高速公路服務(wù)區(qū)分作PA和SA。PA是Parking Area的簡(jiǎn)寫，只提供洗手間和停車服務(wù)；SA為Service Area，結(jié)合賣店與餐飲，較符合我們對(duì)休息站的印象。近年日本的高速公路服務(wù)區(qū)又呈現(xiàn)出更深層次的進(jìn)化，似乎已擺脫了服務(wù)區(qū)的傳統(tǒng)概念，融合了休息區(qū)，商業(yè)設(shè)施，兒童游樂園，公園溫泉設(shè)施和資料館等各種設(shè)施，酷似大都市內(nèi)的商業(yè)綜合體。本次梳理了4個(gè)日本高速公路服務(wù)區(qū)案例。